最高续航500km，顶配19万，吉利推的这台纯电动车，为何卖不火？

2020-04-20 09:43:53 来源：阅读：-

最近几年，大家都能清楚的感觉到，新能源市场得到了飞速发展，无论是传统车企还是造车新势力，都想要在这个刚开始火爆的市场占的先机，纷纷推出各种各样的纯电动车型来满足消费者需求。所以，现在大家想要一款任何价位的纯电动车型，都能找到最适合自己的那台，不过有个问题也需要注意，那就是和燃油车市场一样，并非所有车型都会热销。吉利作为中国品牌的标杆，在销量上一直牢牢占据第一的宝座，而在新能源市场它也同样早有涉及，可是取得的成绩却不如其它品牌，比如这款名为几何A的纯电动紧凑型轿车。

因为最近受特殊情况影响，很多车企没有及时公布销量，而我们根据2019年12月得到的数据来看，毕竟12月销量都不算出色，那么这一年肯定也难有起色，所以几何A在12月仅售出1070台，这个成绩已经证明它基本不受市场认可。这个时候我们也找到了一款很好的对比车型，它就是来自传祺新能源旗下的Aion S，在12月该车售出8460辆，全年累计销量超过3万，相比吉利这款几何A绝对是强了太多。那么不少网友表示不理解，吉利也能卖不火？燃油车市场碾压传祺，结果新能源市场却被碾压，究竟是哪里出了问题？

从价格来看，几何A虽说是一款紧凑型纯电动轿车，但15-19万的售价还是比较高，当然如果是对比Aion S，顶配车型的价格还不算太高，毕竟后者顶配售价超过20万。这个时候就得对比一下产品力，那么纯电动车型的产品力我想基本是靠续航来体现，而传祺Aion S这个时候和几何A的对比并没有明显差距，都是提供两种续航里程，几何A分别为410km和500km，如果按照几何A这款500km续航车型的17万指导价来看，相比510km续航的Aion S要贵不少，毕竟后者指导价15.38万，这万元左右的差价用来充电又会跑多远？

当然续航只是一个原因，毕竟万元的差距其实不算太大，这个时候还有配置等其它因素会形成其它差距。咱们还是先看几何A，以它的17万车型为例，因为你可以选择长续航或者标准续航两种版本，价格都一致，但是配置却明显不同。比如标准续航版这个价位是顶配，所以会具备全方位的安全驾驶辅助系统，也就是我们俗称的L2级别驾驶辅助，假如你预算只有17万左右的时候，那么就得在续航和配置之间做出取舍。这个时候Aion S表现也基本差不多，虽说长续航版本的价格低一些，可配置也比几何A差不少。

但有一点大家要注意，既然大家都肯以这个代价选择一款纯电动车型，那么我相信大家也不会太在意再多花一两万，毕竟这不是多添几十万直接买特斯拉的玩笑话。所以几何A和Aion S的走量车型就定位不同，前者是标准续航版的高配，后者则是车系最高配，这么一来好像几何A的定位就比较入门。而且这个入门可不会让大家感觉到它性价比出色，如果主打性价比，那应该和北汽新能源车型一样，顶配车型可能售价不超15万，但是几何A的起售价偏偏不算低，所以最终只能吸引那些预算确实无法提高，选择不了20万的广汽Aion S才会考虑它。

至于大家关注的设计，我相信这个因素可能也会影响二者的销量，毕竟这两款车的风格也完全不同，几何A是完全注重个性和时尚，为了满足年轻消费者，但是Aion S可能就比几何A更适合大众口味。比如前脸部分同样比较个性时尚，但侧面和尾部就偏向沉稳大气，包括细节设计也同样符合主流审美，相比之下吉利这次倒成了"非主流"。其实外观倒还好，内饰部分的差异可能就足以让消费者不再纠结，因为Aion S的豪华感确实很强，从配色到用料完全超过几何A，所以吉利想要时尚个性没问题，但也不能用力太猛。